JAKARTA - Mudik Lebaran 2026 tidak hanya menuntut kesiapan kendaraan dan kondisi fisik pengemudi, tetapi juga strategi pengisian daya bagi pengguna mobil listrik.
Bagi pemudik yang melintasi Tol Trans-Jawa, perencanaan lokasi Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) menjadi hal krusial. Tanpa persiapan matang, risiko kehabisan daya baterai di perjalanan jarak jauh dapat mengganggu kelancaran mudik.
Saat ini, fasilitas SPKLU telah tersedia di puluhan rest area sepanjang Tol Trans-Jawa. Infrastruktur yang disediakan beragam, mulai dari pengisian arus bolak-balik (AC) hingga pengisian cepat arus searah (DC fast charging).
Pemudik dapat menyesuaikan metode pengisian dengan kapasitas baterai kendaraan serta rencana perjalanan. Namun, perlu diingat bahwa jumlah unit pengisian daya di setiap rest area masih terbatas.
Fasilitas dan Jenis Pengisian SPKLU
Fasilitas SPKLU menawarkan berbagai pilihan daya untuk memenuhi kebutuhan mobil listrik yang berbeda. Misalnya, pengisian AC cocok untuk pengisian lambat ketika kendaraan berada di rest area lebih lama, sedangkan DC fast charging memungkinkan pemulihan daya lebih cepat, ideal bagi perjalanan jarak jauh.
Meski fasilitas ini tersedia, pemudik tetap disarankan membuat perencanaan matang, termasuk memperhitungkan jarak tempuh antar rest area dan kapasitas baterai kendaraan.
Pada periode puncak arus mudik dan arus balik, antrean pengisian daya juga kemungkinan besar terjadi, sehingga manajemen waktu dan strategi pengisian menjadi penting untuk memastikan perjalanan aman dan lancar.
Daftar Lokasi SPKLU di Tol Trans-Jawa
Berikut daftar rest area yang telah dilengkapi fasilitas SPKLU di sepanjang Tol Trans-Jawa:
Tol Jagorawi
Rest Area KM 10A: DC 60 kW
Rest Area KM 21B: DC 50 kW
Rest Area KM 45A: DC 60 kW
Tol Jakarta–Tangerang
Rest Area KM 13A: DC 60 kW
Rest Area KM 14B: AC & DC 82,5 kW
Tol Jakarta–Cikampek
Rest Area KM 6B: AC 22 kW, DC 25 kW, DC 200 kW
Rest Area KM 19A: DC 50 kW & DC 24 kW
Rest Area KM 19B: DC 50 kW & DC 24 kW
Rest Area KM 39A: DC 50 kW
Rest Area KM 42B: DC 50 kW
Rest Area KM 52B: DC 50 kW
Rest Area KM 57A: AC 22 kW, DC 50 kW, DC 200 kW
Rest Area KM 62B: AC 22 kW, DC 50 kW, DC 200 kW
Tol Cipularang dan Padaleunyi
Tol Cipularang:
Rest Area KM 72A/B: DC 50 kW & DC 24 kW
Rest Area Travoy KM 88A/B: AC 22 kW, DC 24–200 kW
Rest Area KM 97B: DC 60 kW
Rest Area KM 125B: DC 120 kW
Tol Padaleunyi:
Rest Area KM 147A: DC 50 kW & DC 200 kW
Rest Area KM 149B: DC 50 kW & DC 24 kW
Tol Palikanci dan Batang–Semarang
Tol Palikanci:
Rest Area Travoy KM 207A: AC 24 kW, DC 24–100 kW
Rest Area KM 208B: DC 50 kW & DC 24 kW
Tol Batang–Semarang:
Rest Area Travoy KM 360B: DC 50 kW
Rest Area Travoy KM 379A: AC 7,4–22 kW, DC 66–200 kW
Rest Area Travoy KM 389B: AC 7,4–22 kW, DC 50–100 kW
Rest Area Travoy KM 391A: DC 50 kW
Ruas Semarang–Solo dan Solo–Ngawi–Kertosono
Semarang–Solo:
Rest Area KM 424B, KM 429A, KM 439A: DC 50 kW
Rest Area KM 444B: DC 50 kW & DC 200 kW
Rest Area KM 456B: AC 7,4 kW
Rest Area KM 487A/B: DC 50 kW
Solo–Ngawi–Kertosono:
Rest Area Travoy KM 519A/B: DC 24 kW & DC 50 kW
Rest Area Travoy KM 538A/B: DC 22 kW & DC 50 kW
Rest Area Travoy KM 575A/B: AC 22 kW, DC 50–100 kW
Rest Area Travoy KM 597A/B: DC 22 kW & DC 50 kW
Rest Area Travoy KM 626A/B: AC 22 kW, DC 100–200 kW
Ruas Jawa Timur
Tol Surabaya–Mojokerto:
Rest Area Travoy KM 725A: AC 22 kW, DC 50–100 kW
Rest Area Travoy KM 726B: DC 50 kW
Tol Surabaya–Gempol & Pandaan–Malang:
Rest Area KM 753B & KM 754A: DC 50 kW
Rest Area Travoy KM 66A/B & KM 84A/B: DC 50 kW
Tol Gempol–Pasuruan:
Rest Area Travoy KM 792A/B: DC 50 kW
Tips Mudik Mobil Listrik
Pemudik mobil listrik disarankan untuk merencanakan titik pengisian daya sejak awal. Mengingat jumlah unit SPKLU terbatas di beberapa rest area, pengaturan waktu berhenti dan prioritas pengisian menjadi penting. Dengan strategi matang, perjalanan tetap aman, nyaman, dan bebas dari kekhawatiran kehabisan daya.
Selain itu, mengetahui lokasi SPKLU dan daya yang tersedia memudahkan pengemudi menyesuaikan metode pengisian dengan kapasitas baterai. Dengan demikian, mudik Lebaran tetap lancar dan efisien, sekaligus mendorong penggunaan energi bersih di sektor transportasi.